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Viaducs ferroviaires

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Caractéristiques du bâtiment


Le passage à niveau historique sur la vallée de la Łyna fait partie depuis longtemps du paysage classique d’Olsztyn. Les structures monumentales de brique rouge, fondues dans la périphérie verdoyante de la vieille ville, ravissent - d’en bas comme d’en haut.


Alors que certains insistent sur le fait qu'ils devraient être appelés des ponts, ils sont communément appelés viaducs. La première des deux constructions jumelles a été érigée entre 1871 à 1872, lorsque la ligne de chemin de fer Toruń – Królewiec a rejoint Olsztyn. Il s'agit d'un tournant pour la ville, qui est devenue un nœud ferroviaire important et - coïncidence - a conduit sur les rails d’un développement dynamique. Le deuxième viaduc du sud, a été construit 20 ans plus tard. Tous les deux ont trois travées de plus de 68 m de long et 21,6 m de haut. L’un et l’autre sont un plaisir pour les yeux avec leur exécution élégante. Leur charme avait déjà été apprécié il y a cent ans par les auteurs allemands de cartes postales.


A ce jour, on peut les admirer tous les deux en étant debout à leurs pieds, tout comme des fenêtres du train. Il suffit d’un court trajet entre la gare d’Olsztyn Ouest et la Gare Centrale, et s’ouvrent devant nous des vues panoramiques sur la ville. Parallèlement à la Łyna, deux rues courent sous les viaducs : Wyzwolenia et Żarskiej.


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